[elektro] Ember formájú villanyoszlopok

[charles hoss]

2010. augusztus 26. 17:51 potyo írta, <potyo.ada at gmail.com>:

> jhidvegi <jhidvegi at gmail.com> írta (2010. augusztus 26. 17:21):
> > potyo wrote:
> >
> >> Forgórész sokpólusú az autógenerátorokban, úgy 12, ha jól emlékszem.
> >
> > Nem biztos. Nem mechanikailag értem, hanem villamosan. Tehát gerjesztve
> hány
> > mágneses pólusa van, ez a kérdés.
>
> Ugyanannyi, mint mechanikailag. Minden második köröm tartozik egy
> pólushoz. Így néz ki:
> http://forum.index.hu/Article/showArticle?go=95066639&t=9106929
>
>
> >
> >> Kis fordulatnál az armatúravisszahatás jelentősen korlátozza az
> >> áramot, 1800 körüli tengelyfordulatnál a névleges áram 30-40
> >> százalékát tudják csak a gyári adatlapok szerint (persze a valóság
> >> lehet ettől több, mértem már 48A-t kicsorogni egy 55A-es generátorból
> >> alapjáraton, miközben csak 23A van megadva rá, de ez egy kb. húsz éves
> >
> > Nekem fordított az a kevés tapasztalatom. A zsiguli nem tudta felnyomni
> > névlegesre az akkufeszt, csak ha odanyúltam a gázhoz, és feltoltam
> > ezervalahányszázig. A fordban most meg 900-nál is felnyomja maxra akkor
> is, ha
> > eléggé le volt merítve. Néha még ékszíjhangot is hallok, ami nagy
> nyomatékra,
> > azaz nagy áramra utal, illetve mértem is lakatfogóval.
>
> Nem fordított ez, csak másik generátor :-)) A 14V megléte csak azt
> jelenti, hogy a generátoron a terhelés kisebb, mint amit az adott
> fordulaton tudna. A lemerült akkura ha kényszeríted a 14V-ot, akkor
> nem folyik ám olyan rettenet nagy áram, mint ahogy azt sokan
> gondolják. Pl. folyik 20A, azt simán tudja a generátor alapjárat körül
> és akkor már megvan a 14V.


nem gondolni kell hanem merni .
a jeepen nekem siman kiakad a 100amperes muszer az inditas utani elso par
masodpercben .
a pok akkuja szokott benne lenni - szoval inkabb a generator a korlatozo
tenyezo - hiszen inditozaskor le tud adni tobbszaz ampert ket volt
kapocsfesz eses mellett - akkor felvenni is kepes ha 12.0-rol 14.5-re huzod
.

bye
dexter