Golf V, volt: F1 fizika

[Auth Gábor]

Halihó!

2004. szeptember 26. 14.37 dátummal ide.ne.irj at freemail.hu ezt írta:
>>   Nem tudom, hányszor kellene még leírni... Lambda szonda jele nélkül
>> a fogyasztás -5 és 10% között mozog, de inkább több. Egy Euro4 motor
>> az Euro3 szennyezési normákat még teljesíti.
> Nem tudom honnan az adatok, en mashogy tudom...
  Olvastad, vagy saját szemeddel láttál mérést?

>>   A motorvezérlés elsõsorban vezérlés, nem szabályozás. A
>> lehetõségekhez
> Elsosorban nem, masodsorban igen. Hat ez jo.
  Minden lényeges bemenő paramétert mér. Ebből számolja ki a működéshez 
szükséges paramétereket, és vezérli a folyamatot. Egyszerűen ellenőrizhető 
ez az állítás, mivel a Lambda szonda teljes hiánya esetén is működik a 
motor, holott megszűnt az általad fontosnak tartott visszacsatolás. 
Ellentétben ezzel, ha egy fontos bemenő paraméter hibás adatot szolgáltat, 
akkor a motor hibásan jár (képes arra, hogy a Lambda szonda jelét 
ignorálja). Ezek tények.

>> vagy letilt a vezérlés. Hibás légtömegmérõ nélkül szinte el sem indul.
>> És egy kimenõ paramétert mér a sok lehetséges közül: oxigéntartalom.
>> Semmi mást. Mérhetne hõfokot, nyomást, kémiai elemzést csinálhatna a
>> füstgázról.
> Hat igen be lehetett volna epiteni egy gazkromatografot vagy
> tomegspektrometert is. Ez olcsobb, es a celnak nagyjabol megfelel.
  Azt írtam. A célnak megfelel, de nem abból a célból, amit annyira védesz.

>> kimenõket. De egyelõre olcsón nem áll rendelkezésre a sok kémiai
>> szenzor. Sokkal jobban meg lehetne csinálni a motor elektronikáját, ha
>> sokkal több adat jönne vissza a kimenetrõl, de egyelõre ez nem olcsó
>> utcai megoldás. Marad a vezérlés.
> Szabalyozas van most is. Nem en talaltam ki. A vezerleshez nem is kene
> a lambda.
  Nem is kell... próbáltad? Húzd le a szondát, a szabályzási hurok így 
megszűnik. A motor mégis működni fog. Szerintem ez kielégíti a vezérlés 
fogalmát.
-- 
http://www.enaplo.hu - Iskolai Információs Rendszer
Auth Gábor -=- +36-70/9400-341 -=- ICQ: 49179141
FreeBSD 5.3