megvalosul: gps+km_ora

[hwsw famulus]

>megelozoen egy vezetestechnikai felmeresen atesnenek a
>nepek, annak lenne nemi visszatarto ereje (Te emlitetted,
>ugy remlik, hogy megvan az a pozitiv hatasa a tanpalyanak,
>hogy utana objektivebben szemlelik magukat az emberek -
>plane, ha nem ugy sikerul a mutatvany, mint elotte
>gondoltak).


Ne maaaa, emberek.
Kotelezo, meg ize, mindig mastol varni a megoldast,
allam bacsi majd torli a seggem is......, hogy
megvedjen masoktol.

A vezetesi keszseg fejlesztese az igenis
ontevekenysegi feladat!
Gyakorolni, gyakorolni......

Az autot ki kell probalni, arra vannak a nagy, hetvegen ures parkolok,
szeles beton placcok, stb

Annak idejen ugy husz eve mi egyszeruen, kiraktunk a ceg parkolojba parzsak
gyurott papirt
es csinaltunk gyorsulasi, megallasi, kikerulesi, szlalom, kezifekfordulo,
szukhelyre beferesi probakat.....
jokat lehetett porogni es megvolt a szorakozas is a csapatnak
A tet 1 uveg bikaver volt alkalmankent.

Ugyanezt telen egy szelesebb ures mellek utcaban is lehet gyakorolni 20-30as
temponal is.
Lenyeg, hogy ne akadjon a kerek semmibe amig megnem all a gep akar magatol
is.
A felboritasra csuszos uton ugysincs esely, szarazon pedig komoly tempo kell
azert.
A legnyomasnak!! viszont jonak kell lenni a gumikban az ilyen jatekhoz.....
Kulonben eleg furan tud viselkedni a gep.

Havas/jeges uton ovibol jovet a magam szorakozasara es
a fiam oromere manapsag is levagok egy ket flakkot, treningnek is jo.....

Sot idonkent szaraz uton is megeresztek egy-ket sivito gumis derekszogu
fordulot, hagy
szokja az agy a korekkcios technikakat, nomeg
rogton kiderul ha valameylik gumi laposabb mint kene.

Ezen vezetes technikai dolgoknak egy titka van, nem kell az autot ilyenkor
kimelni, hanem
megkell mozgatni es akkor megszokja az ember a viselkedeset es
nem panikol amikor hasonlo helyzetbe kerul az uton, mert
nem akkor talalkozik eloszor eleteben a
latszolag kezelhetetlen auto erzessel ill.
lesz elkepzelese a fizikai es szemelyes hatarokrol is

KJ