Re: hétvége

[Fuzesi Arnold]

Ezeknek a gépeknek semmi köze nincs az utcai autókhoz. (Sajnos...)
A gyár direkt verseny célokra készíti igen nagy munkával. Pl szinte az
összes 4 kerekes.
Subaru kivételével szériában nem is nagyon van 4 kerekes ezekbol.
Pl Ford Focus, Peugeot 206, 307cc. Ezek mind "buta" kis elsokerekes
hétköznapi
autók, WRC-ben meg vadállat négykerekes turbómotoros jószágok.

A régi szép idokben ez úgy ment, hogy kellett szériában is gyártani.
Lancia Delta fénykorában pl.
Akkor az az autó megnyert mindent (87,88,89,90,91), és bemehettél a boltba,
és meg is vehetted nem is olyan sokért.
Persze nem teljesen ugyan azt, nem voltak bukócsovek, akkora spoilerek stb.
Nem olyan eros
anyagból volt.
De kb ugyan ugy 3-4mp körül volt százon. :)
És lehetett venni hozzá minden olyan alkatrészt, amivel vérbeli rallykocsivá
lehetett varázsolni. (Titán hajtókarok, stb.)
Mind a mai napig fut is belole. (az egyik legjobban eltalált súlyelosztású,
vezethetoségu  4kerekes autó...)
Épp minap forrasztgattam át egy ALS (turbót fordulaton tartja a váltás,
fékezés alatt is, hogy ne legyen turbólyuk) panelt az egyik ilyen dudu
befecsk. komputerebe. A legenda tovább "él" :))

Arnold
----- Original Message ----- 
From: "Hidvegi Jozsef" <jhidvegi at ax.hu>
To: <elektro at tesla.hu>
Sent: Friday, August 06, 2004 1:17 PM
Subject: Re: hétvége


> > WRC?
> >
> > World Rallye Championship
> >
> > ~Rallye vilagbajnokság.
> >
> > Arnold
>
> Köszönöm!
> Most már értem, miért nem értettem. :-)
>
> A tartalmát tekintve ez kb azt jelenti, hogy a gépeket, amik asszem
szériagépek,
> alaposan átalakítják? Azt persze helybol tudom, hogy bekerülnek a
bukócsövek,
> meg a motorral is valamit kezdenek, hogy jóval erosebb legyen, meg hogy
> többnyire valahogy megcsinálják, hogy 4 kerék meghajtású legyen, de van
ennek
> valami szabálya, hogy miket kell megcsinálni rajta, és miket nem
alakíthatnak át
> a széria mororokon? Vagy hogy meddig nyomhatják fel a teljesítményt?
>
> hjozsi
>
>