[elektro] VellanyCuzuki.

[elight]

Lehet.

És az is el tudom képzelni,
hogy nekik egyszerűbb egy kívánt paraméterű
váltót gyorsan összerakni, mint más villanyos
megoldást keresgélni, fejlesztgetni.
  Pedig azt meg  Mi tudnánk  könnyebben
be fogadni ezzel az  "egy drótos"
gondolkodásmódunkkal. :-)
A gépészkedés ugyanakkor már
kevésbé magától érthetőnek  tűnhet.

( Pl nemrég szedtem le a laptopomon az
   enter billentyű fedelét tisztítás végett.
   Megértem rájönni hogyan is működ.
   Mármint hogy helyére kerüljön és
   nyomjon is az a rugó, mégse törjek le semmit.
   Pedig így utólag egészen logikus dolog..
   És akkor hol vagyok  egy többfokozatú váltó
    javítási szintű csínja-bínjának az ismeretében.
    Szét se nagyon merném szedni, pedig az elveket
    és a gyakorlatot is tanultuk annó. )

Üdv István.

A gépiparban adott a infrastruktúra, a hagyomány
és a kifinomult technológia.
Ugyanakkor a motorosok is megszokták
hogy beletaposnak a váltóba
azután gáz!


2017-07-06 21:55 keltezéssel, Ökrös Miklós írta:
> Akkor elképzelhető, hogy jól gondoltam?
> Lehet, hogy összességében tényleg előnyösebb számukra a kisebb méretű 
> és tömegű, de nagyobb fordulatszámú motor egy váltóval, mint egy 
> nagyobb motor?
>
> Üdv:
> Miklós
>
> ----- Original Message ----- From: "umnyo"
> Sent: Thursday, July 06, 2017 7:10 PM
> Subject: Re: [elektro] VellanyCuzuki.
>
>
>> Van ám oka.
>>
>> Alapvetően egy motoron nincs túl nagy hely. Azaz igencsak központi 
>> kérdés a méret. és a súly is korlátosabb
>>
>> Azaz hogy tudsz olyan kis méretű villanymotort csinálni, hogy nagy 
>> legyen a teljesítménye és legyen nyomatéka is? Úgy hogy csinálsz egy 
>> kicsi pörgős villanymotort, sokezres fordulatszámmal, majd 
>> leáttételezed. Így alacsony sebességnél is lesz nyomaték ahogy kell.
>>
>> P=n*M.
>>
>> Egy villanymotornál azért nem olyan triviális olyat csinálni, hogy 
>> alacsony fordulaton nagy nyomaték legyen. Ehhez felépítéstől 
>> függetlenül nagy térerősség és fluxus kell, ahhoz meg vas és anyag 
>> ami méret és súly. nem kicsi.
>>
>> Fel tudnám hozni az én kerékagymotoromat is,a minek névlegesen a 
>> teljesítménye 8kW,  Csúcsban 22kW -t ad le. Mivel kerékagymotor, 
>> ezért relatíve alacsony fordulatszám tartozik hozzá. Ugyanilyen 
>> teljesítményű / kaliberű villanymotor nagyobb fordulatszám 
>> tartományban fele, harmad súlyban és fele méretben elérhető.azonos 
>> teljesítményben. Nyilván más a nyomatékgörbe, de erre van a  
>> (nyomaték)váltó).
>>
>> A hegyi menetekről nem is beszélek, amikor alacsonyabb a fordulat, és 
>> az aksi meg horpad befelé a nagy áramoktól.
>>
>> Szóval nem értelemetlen, nekem is volt régebben hasonló próbálkozásom 
>> egy meglévő blokk átalakításánál, de nem vagyok gépészmérnök, és 
>> félbeszakadt a dolog.
>>
>> Attila
>
> -----------------------------------------
>          elektro[-flame|-etc]