[elektro] Színszűrő

[jhidvegi]

Jozef Gabulya wrote:

> nem tudom, en sok-sok evel ezelott tanultam es vizsgaztam akkor ez
> volt a magyarazat
>
> " Ha a gumi forgásiránya megváltozik, tehát másik oldalra rakják fel,
> mint amelyiken addig futott, hiába jó a futófelület mélység, az
> ellenkező irányú terhelés miatt gyorsan cserére szorulhatnak.
> ("Összekavarodnak" az acélszálak, és erősen ráz a kerék,
> kiegyensúlyozhatatlan lesz"

talán az a változás, hogy mostanság nem raknak bele acélt, ha jól tudom.

Én biztos, hogy nem tudok mindent a témában, ezért van, hogy acél ide vagy oda, 
semmiféle érdemi okot nem vagyok képes kitalálni, hogy mi történhet a fordítva 
felrakásnál. Az már biztosnak tűnik, hogy az igénybevétel nem lehet nyomaték 
jellegű, mert az egy hajtott keréknél, főleg, ha első, mindkét irány mindkét 
oldalon vastagon előfordul. Tehát már csak a folyamatos járás adott terheléssel 
lehet a gond, de ezügyben nekem semmi érdemit nem sikerült kitalálni, miféle 
változás történhet a gumin belül, a szálak közelében vagy akárhol.

Gumiszerelők a futófelület simogatásával el szokták tudni (állítólag) dönteni, 
merre ment a gumi, de nekem úgy tűnik, hogy ez érdemben csak a hajtott keréknél 
működhet. Vagy a nem hajtottnál ellenkező irányú nyomaték miatt csalóka lesz az 
infó. (Hangyányit fűrészesen kophat ugye, de csak nyomaték esetén. Nyomaték 
nélkül ez se jön létre szerintem.)

hjozsi