[elektro] trafóméret és kvázi színusz

[Cser Tamas]

charles hoss <charles.hoss at gmail.com> írta, 2014. 07. 27.:
> Egy moszkvics akku sokkal egyszerubb mint barmilyen masik akku. Egy mai
> autonal bonyolult folyamat egy akkucsere. Nem ugy megy hogy csak ket polusa
> es egy lefogato pant van.
> Illetve de, de csakazert sem ugy csinaljak hogy ezt egy ember meg tudja
> csinalni. Pont mint az index izzo. A maiak teljesen mas technika mar mint
> egy kispolake.

ezt a "csakazért is" mentalitás miatt, és mivel Ed szokott engem  megekézni,
igazából idézek
---------------------
2006 augusztusától Európai Uniós előírás, hogy az izzócsere: 1.
könnyen elvégezhető feladat legyen, ...stb

kb 1995 - 2006 közötti járgányoknál volt
...bezárólag forgalmazott típusok adhatnak okot különös aggodalomra,
például a Volkswagen Golf IV, amelynél horrorfilmbe illő szétszerelési
jelenet után lehet csak kicserélni az elpukkant izzót – a Golf V és VI
szerencsére már nem ezen az úton haladt tovább. Nagyon sok márkánál
javasolt szervizhez fordulni, ha ilyen, első látszatra egyszerűnek
tűnő probléma adódik. Rémhírek keringenek a FIAT Punto és a Stilo
körül, de rettegnek a Daihatsu, a KIA és a Daewoo tulajdonosok is, és
!!!!!!
nem titok, hogy a korábbi Volkswagen Polo dízelnél még az
üzemanyagszűrőt is el kell
 távolítani az akkumulátorral együtt, hogy újra világítson a lámpa.
!!!!!!
A kacifántosabb típusok közé tartozik még a Ford Fiesta, a smart
fortwo, számos Peugeot modell, és a Renault Scénic II, amelyeknél
nagyobb mértékű bontásokra van szükség.

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/tudunk-e_egyedul_izzot_cserelni-4065
----------------------

> On Jul 27, 2014 10:16 AM, "Cser Tamas" <maguspr53 at gmail.com> wrote:
>
>> Kaczmarek Edvard <edk-elektro at babakezek.hu> írta, 2014. 07. 27.:
>> > Amit az autóizzóról írsz, nem igaz.
>> >
>> > A tünetmentesnél pedig el kellett volna olvasnod az útmutatót az
>> > akkucseréről, nem nekiesni, mint tót az anyjának.