[elektro] Autós kérdés

[potyo]

2013. május 2. 23:30 Stolmár Tamás írta, <knight at borsodi.qualitis.hu>:

> > Az ablakhúzó modulnak meg csak arra kellene, hogy felhúzza az ablakot,
> > 10 másodperc, utána elvehetné a saját tápját... Ezt 50 éve relékkel is
> > meg lehetett oldani, ma mikrokontrollerrel kell hozzá fél amper?
> Szarul méretezett tápegység, rossz firmware, procit nem engedik
> sleep-be, 2 kilobyte-os gépi kód vagy optimalizált c helyett komplett
> librarykat fordítanak össze valami kód generáló monstrummal, amit senki
> nem lát át hogy mitől működik.
> Saját autóba készítettem mikroprocis nyomókapcsolót tükörfűtéshez,
> időzítővel, kényelmi funkciókkal, akkufigyeléssel.
> A nyugalmi áramfelvétel azért lett pár mA, mert ennyit eszik a 78L05 (ez
> volt)!
>

:-))
Nekem a belső világítás vezérlője volt ilyen a kadettben. Azért evett
70uA-t, mert az MCP1790-nek ennyi volt a készenléti árama. MCP1790 is azért
lett, mert az MCP1703 max 16V bemenő feszülségét kevésnek ítéltem, pedig
akkor 2uA-el elment volna. A benne dolgozó pic amikor nem égett a lámpa,
akkor sleepben volt, ekkor az áramfelvételét ekkor nem tudtam kézi
műszerrel mérni. Munka közben 600uA-t evett (5V at 4MHz). Ajtókapcsoló,
motorindulás vagy belső lámpakapcsoló megszakítással ébresztette,
dolgozott, amíg a lámpa világított, majd ismét sleep.


>
> Miért is nem gyártanak autmotive célprocikat 5..24 voltos
> tápfeszültségre méretezve?
>
> Vannak (voltak) ilyen picek, amikben van söntszabályzó. Csak egy megfelelő
értékű soros ellenállás kell a tápjára, meg egy hidegítő kondenzátor, és
elment akármilyen feszültségről. Helyzetfüggő ugyan, de szerintem az esetek
többségében a soros szabályzóelem kisebb veszteséget okoz. Persze végülis
lehetne a kontrollerbe építeni egy MCP1790 vagy hasonló kis nyugalmi áramú
szabályzót. Csak szerintem az a baj, hogy a kontroller fogyasztási
lehetőségeihez képest még mindig sok, amit ezek esznek, és többet érne egy
közös pl. 1A-es szabályzó, amiről az összes kontroller futna.