[elektro] BLDC keringetés

[Horvath Janos]

PWM-el van szabályozva, szóval nem fázisonként 1 impulzus van,
hanem sok-sok-sok.
A másik érdekesség, hogy egyik megoldásnál a hid felváltva
kapcsolgat a másik megoldásnál meg csak a polaritásnak
megfelelő ág ki-be. Mikor-melyik megoldás a jobb,
arról hallgat a fáma.
Persze egyik meghajtóban sincs diódázás, gondolom
a belső diódára hagyták az indukció megfogását.
(én nem mertem volna, de úgy látszik, jó ez a megoldás)

A pozíció az szintén HALL, az már a következő szint.

JAni
16:38

> a) hogy mikor kell kommutalni (tekercset/aramiranyt valtani) az attol fugg ugye,
 > hogy mikor fordult el a forgoresz. ha van kulon hall pozicio erzekelo,
 >akkor egyszeru, ha nincs, akkor meg kell tippelni a pillanatnyi 
fordulatszamot.
 > ezt kb ugy szoktak, hogy egy pillanatra elveszi a meghajtast a 
tekercsrol,
 > es nezi hogy mennyi az indukalt fesz. amikor az indukalt fesz 
polaritast valt,
 > akkor fordult a magneses ter iranya a tekercsben, igy ekkor tudod a 
pontos poziciot.

> b) azert van az opto, hogy ha a fet gate athuz a drain/source-hoz, akkor ne menjen a sokszaz volt a vezerlesre.
>
> vajk
>
>
> ________________________________
>   From: Horvath Janos<winnerbt at fibermail.hu>
> To: elektro at tesla.hu
> Sent: Tuesday, 15 May 2012, 15:15
> Subject: [elektro] BLDC keringetés
>
> Sziasztok!
>
> Hogy is van az az áramkeringetés a hídmeghajtóban?
> 1. Tekercsre kapcsol a híd, eléri a kívánt áramot=>
> 2. Híd alsó része összezár, keringet MEDDIG???
> 3. Tekercsre ellentétes híd rákapcsol
> 4. Keringet
> 5. goto 1
>
> Másik kérdés:
> Vezérlőkben a FETmeghajtás optoval
> le van választva. Miért?
> Táp=egyenáram 80V
> FETmeghajtó 600V-os és tranyókra dolgozik
> Árammérés HALL-al
> Akkor meg minek, ha mindenki bírja a feszt?
>
> ...már megint benéztem valamit...
>
> JAni
> 15:15
>
> -----------------------------------------
>            elektro[-flame|-etc]
> -----------------------------------------
>            elektro[-flame|-etc]