[elektro] villanyautó

[Charles Hoss]

Xorn írta:
> 2009/5/21 Charles Hoss <charles.hoss at gmail.com>:
>   
>> Xorn írta:
>>     
>>> 2009/5/21 Charles Hoss <charles.hoss at gmail.com>:
>>>
>>>
>>>       
>>>> hogyan ? a dugattyun , hengerfalon elveszo ho veszteseg .
>>>> a terfogata vegzi munkat , a felulete csak veszteseg .
>>>> a tokeletes motorban a henger az egessel azonos hofoku lenne , a
>>>> dugattyut nem kene huteni .
>>>>
>>>>         
>>> Az egesnek, a langfrontnak van egy terjedesi sebessege. Nem veletlen,
>>> hogy a nagy teljesitmenyu motorok (extrem pelda: F1) igen kis
>>> loketuek, viszont porognek, mint a rossznyavaja. Szemben mondjuk a mar
>>> mondott bazinagy hajomotorral, aminek 102 a percenkenti fordulatszama.
>>> (Az uzemanyag kulonbozoseget most hagyjuk.) Szoval elvileg sem lehetne
>>> akarmekkorara novelni a dugattyu terfogatat, mert vannak mas korlatozo
>>> tenyezok is.
>>>
>>>       
>> a dugattyu hajlasat termeszetesen celszeru figyelembe venni - ahogy a
>> dugattyu kozepsebesseget is.
>>
>> rovid loketu , duplagyujtasos motorral lehet durva dolgokat csinalni ,
>> de akkor az oriasi elogyujtas miatt a fogyasztas maris a holdban van .
>>     
>
> Amikor a teljesitmeny a lenyeg, kit erdekel...?
>   
engem azert erdekel , mert ugyanaz a szaz loeros auto ha az oceanon 
innen vagy tul keszul , jelentosen eletero meretu lehet - igy a kevesbe 
kihegyezett motor kevesebb nitrogenoxidot termel , kevesebbet eszik es 
tartosabb , mig pl a jo porgos europai motor az szet is megy es kozben 
is tobbet eszik , mert eleve ugynazt a teljesitmenyt feljebb adja le - 
igy a biztositok altal kieroszakolt ccm alapu buntetes a 
kornyezetvedelem ellen hat .
versenymotorokba persze vicces egy v8-as 250 ccm-es blokk , de annak 
idejen is megallapitottak hogy nincs ertelme az f1-ben sem v24-es 
blokkot csinalni , mert a tul kis hengerek hiaba jobbak 
literteljesitmenyre , a fogyasztas , suly mar no .

bye
dexter