[elektro] villanyautó

[Sass Attila]

Szia!

Az eredeti kérdés nem a csapágyazás, hanem a villanymotor. Ez az 
1,9kg-os motor 15kW teljesítményt tud, ami már majdnem egy gázturbina 
teljesítménysűrűségével ér fel. Ha olyan csapággyat tesznek rá, ami más 
kívánalmaknak is megfelel, akkor se hiszem, hogy 2 kilónál sokkal több 
lesz. Ráadásul ha bolygóműves áttételt teszünk rá (ami oldalirányban nem 
terheli a motor csapágyazást), akkor lehet, hogy a mostani csapággyal is 
használható. De a mostani csapágy se lehet olyan szar, mert ezt 
akrobatikus reptetésre tervezték, és egy ilyen motor (külseje forog, 
ezért önmagában is jelentős tehetetlenségi nyomatéka van) + a propeller 
6000-es fordulaton a gyors irányváltáskor biztos jelentős oldalirányú 
tehetetlenségi erőknek is ki van téve.

6000-es fordulat és 15kW az kb. 24Nm nyomatékot jelent. Szerintem egy 
10mm-es acéltengelynek ezt gond nélkül el kell viselnie.


--
sassi

Xorn írta:
> 2009/5/20 Charles Hoss <charles.hoss at gmail.com>:
>   
>> Xorn írta:
>>     
>>> Azert ez nem biztos. Nem ertek az ilyesmi meretezesehez, de az
>>> atlagautok futomuveben a hajtokar se tobb 2 centinel, pedig ott a 15
>>> kW sokszorosat kell atvinni.
>>>
>>>       
>> ha noveled a fordulatot - mondjuk a duplajara , akkor a nyomatek
>> felezodik , tehat ha tizezer feletti fordulaton porog ,akkor eleg
>> nyeszlett tengely is eleg lehet .
>>     
>
> 6000 korul porog ez a modellmotor, a villanyautos oldalon pont a fele
> korul voltak a nevleges fordulatok. Mas kerdes, hogy ezt szemlatomast
> propellerhez terveztek, azaz aligha van eleg jo csapagyazasa akar
> fogaskerekhez, akar ekszijtarcsahoz, akar barmihez, amivel a
> fordulatszamot elfogadhato mertekre lehetne csokkenteni.
>
> Best regards,
> Andy
>
> -----------------------------------------
>           elektro[-flame|-etc]
>
>   

-- 
Attila Sass
Engineer
email: attila.sass at palettainvent.hu
mobile: +36 20 585 6739

Paletta Invent Ltd.
1142 Budapest, Tengerszem str. 3.
Hungary / EUROPE
www.palettainvent.hu