[elektro] villanyautó

[jhidvegi]

Charles Hoss wrote:

> az a resz amihez hozzaszoltam , az epp azt fejtegette hogy a gyorsitas
> csak teljesitmeny kerdese - kompenzalhato a harom mazsa extra akku , de
> a feknel gondok lesznek , mert egy ennyivel nehezebb autot gond
> megallitani . mert a gumi surlodasa korlatos .

Én meg ebbe kötöttem bele. Nem a gumi surlódása miatt van korlát. Ugyanaz 
a gumisurlódás ugyanolyan úton állít meg ugyanarról a sebességről egy 
kisebb tömeget, mint egy sokkal nagyobbat.

Az már más kérdés, hogy ha egy autót feltuningolnak valahogy, ami 
tömegnövekedéssel jár, vajon a fékek bírják-e. A gumi is csak ennyiben, 
méretben számít.
Jó, számít az autó alakja. Ha van leszorító erő, rövüdül a fékút. Ha 
nincs, akkor úgy áll meg bármilyen autó, mint egy autóbusz. Más kérdés, 
hogy a busszal nem szoktak "állatkodni".

> a fekero visszataplalas hany szazalekos hatasfoku ?

A villamos rendszer 90% körüli lehet a teljes folyamatra az akku nélkül. 
Az akkuról semmit nem tudok mondani.

>> Nem ezért, hanem mert a pneu energiatárolás hatásfoka sokkal vacakabb.
>>
> egy buvarpalack vs akkumulator osszehasonlitasban is ?

Igen, valszleg abban is. Hatásfokról, nem energiasűrűségről beszélünk! Bár 
lehet, hogy abban se olyan jó a búvárpalack sem. Hirtelen nem tudom 
kiszámolni, mennyi egy liter 200 baros levegőből kinyerhető energia, ha 
izotermikusan hagyjuk kitágulni. Jó lehet akár mért adat is. Te tudod?

hjozsi