RE: Szünetmátyás savas autóakkuval

[Bódi Csaba]

Hát ez az... A töltéssel lehetnek szerintem is gondok.

http://www.labextreme.com/pics/41304.jpg

Ez egy ilyen batár. Tényleg 28Ah-s akku volt benne. :-)

-----Original Message-----
From: elektro-bounces at tesla.hu [mailto:elektro-bounces at tesla.hu] On Behalf
Of Moczik Gabor
Sent: Tuesday, November 14, 2006 4:24 PM
To: elektro at tesla.hu
Subject: Re: Szünetmátyás savas autóakkuval

Horváth Péter wrote:
> Azzal szokott gond lenni az autóakkuval való üzemeltetés során, hogy 
> nincs elég hűtése a
> FET -eknek, és a trafó sem ugy néz ki mint egy 350 VA es transzformátor.
> De ha az akku kimerül 10 perc alatt akkor nem is nagyon kell hűtés.

Nekem eddig az osszes APC-m (kiveve a lapos Smart 400-as) melegszik mint az 
allat on-line uzemben is. Ez azert jo, mert ha a trafo 60 fokra melegiti az 
akkut, igy kb. fel ev az elettartama.

A lapos 400-as Smart-ban 2-3 evig siman elvan az akku, mert az hideg.

> Viszont órákig nem mehet hűtés nélkül. Ventillátort kell beépíteni, és 
> megoldani a ventillátor
> táp kapcsolását (hogy csak akkor megy ha az inverter is megy)

Ez nem kunszt, a relek tobbnyire 12V-osak, meg kell keresni azt, ami akkor 
kapcsol ha megy az inverter. Bar en azt javaslom (ha nem zavaro a zaj) akkor

menjen a venti, ha van betap fesz VAGY on-battery modban van.

(azaz csak akkor NE menjen, ha nincs halozat es kikapcsoltad)

> Persze abban az esetben ha 28 helyett pl 55 Ah-t alkalmazol, lehet nem 
> okoz gondot..

Nem tom, ezekre a zseles akksikra az szokott irva lenni, hogy Constant 
Voltage Charge, max initial current x A.

Es tenyleg, konstans fesszel toltve, nem megy a megadott aram fole. Ellenben

az autoakku igy toltve oriasi aramot vesz fel.

Megneztem par APC kapcsolasi rajzot, hirtelen nem latom hogy lenne vedelem a

FET-ek aramara...

-- 
((( Móczik Gábor  )))--((( pm -> @ -> progzmaster -> . -> hu  )))
((( Skype: moczik )))--((( Website: http://www.progzmaster.hu )))

-----------------------------------------
          elektro[-flame|-etc]