hajtaslanc geometria elektromos jarganyhoz

[charles hoss]

Halász Ferenc wrote:

>Az utolsó "agyament" csak első pillantásra az. Ha az 1 hátsó kormányzott
>keréknek elég "utánfutása" van (az elfordulás tengelye mögött van a for-
>gástengely), egész jó stabilitást jósolok. Enélkül nő a "kibukfencezés-
>veszély". (Gondolom: az első 2 kerék lenne a hajtott.)
>  
>
nem . pont ez benne a nagy dobas . semmilyen trukkozes nem lenne - ha 
kell 180 fokot fordithatsz a kereken , mehetsz hatra azonos 
parameterekkel , elektronika nelkul , ha valahova betoltad az orrat 
akkor be is tudsz allni , mert keresztbeforditva a kerek helyben forditja .

>Akárhogy nézem, a fenti felsorolásból kimaradt a négykerékhajtás (is?).
>Ami nem feltétlenül 4 egyforma motort jelent.   Üdv: HFeri
>  
>
igen , de ezen meg kotlanek egy kicsit . mar kaphato olyan nissan aminek 
elektromos hatsokerekhajtasa van , igy osszkerekes ha nagy a pac .

bye
dexter