a magnesfekes bicaj - a megoldas

[Acs Gabor]

Eddig úgy tudtam, az autóakksi nem szereti a teljes kisütést. Bár a 
kapocsfesz mérésével le lehetne tiltani a fogyasztót még az előtt.

Nemrég az új autómmal próbáltam bebikázni a régit. Így a téli hidegben hogy 
nem használom, hajlamos kimerülni. Gagyi hipermarketes bikakábelem van. Kb 
fél órát görcsöltem, hogy beinduljon, de nem tudta rendesen átforgatni a 
motort. Aztán rápakoltam a működő autó gázpedáljára az ablakmosó szerszámot, 
arra meg annyi karton ásványvizet (az volt a csomagtartóban), hogy 2000 
legyen a fordulat. Így már elsőre beröffent a kimerült autó. Szóval biztos, 
hogy valami összefüggés van a fordulat és a kapocsfesz. között még úgy is, 
hogy a működő autó akksija teljesen fel volt töltve, és lévén dízelben, 
rendesen bírja a gyűrődést.

Ha lesz időm, túrok valami bontóban ilyen kütyüket. Van valami tippetek, 
milyen típust érdemes keresni?


Gábor

----- Original Message ----- 
From: "jhidvegi" <jhidvegi at startadsl.hu>
To: <elektro at tesla.hu>
Sent: Wednesday, January 18, 2006 7:37 PM
Subject: Re: a magnesfekes bicaj - a megoldas


> Mi a normális? Egyébként asszem nem nagyon szorul a szerkezet, csak a 
> kefesurlódást kell legyőzni. Egy mai autó alapjáraton (ami azért nem egy 
> alacsony fordulatszám a generátor tengelyén) már le tudja adni a max 
> körüli áramot is tudtommal. Persze az a gáz, hogy ekkor jelentős 
> gerjesztést is kap, de ezt meg lehetne oldani -  ha mérni akarsz - külön 
> áramkörről, ami persze szintén mehet az aksiról.
>
>
>> Milyen fajta akkumulátor bírná ezt az üzemmódot. Tehát rendszertelen
>> töltés, sokszor teljes kisütés?
>
> Autóaksi simán.
>
> hjozsi