Re: FET híd

[Andras Tantos]

Hali!

> Meg igazából a felső FET-ek helyett sima P-t tennék meghajtó  nélkül.
> Azok ugysincsenek PWM-ezve, igy majdnem tok felesleges ilyen izom 
> meghajtas, alig van atkapcsolas.
> Csomo draga alkatresz pocsekba...ajjaj...ezek a nyugatiak. :)

A felso oldali FET-ek nem az atkapcsolasi veszteseg, hanem az alacsony 
csatorna-ellenallas miatt N csatornasak. 20A korul ez azert mar szamit. 
Sajnos ezek az R/C kisauto motorok nagyon brutalisak. Nem ritka a 60-70A-es 
rovidzarasi aram sem!

> Vagy N-csatornast C-D-s fesz duplazoval.... :)

Kb. ez az ami ott van. Amit ez az IC meg tud, az a tularam-vedelem.

>> Szia Andras!
>>
>> Köszi, eleg "meredek" ez az 50-50%-os PWM-el fekezes, új nekem,
>> kipróbálom...

Csak vigyazz szegeny motorra :-)!

>> A linket neztem...Vajon direkt van mind a 4 FET PWM lábon?
>> Forrasban ugy latom a felső oldal fix-en van vezérelve, nem PWM-el...

Amikor a kapcsolast csinaltam, meg nem voltam biztos benne, hogy az also, 
vagy a felso, esetleg mindket oldalt akarom-e PWM-el vezerelni. Azt 
gondoltam, hogy fekezeskor van ertelme a felso oldli FET-eket hasznalni, 
mert akkor a generalt zavarok a tapra es nem a foldre ulnek, arrol meg ugyis 
stabilizatoron keresztul megy minden mas, tehat az eredo zaj kisebb lesz 
(lehet). Aztan amikor probalgattam, akkor kiderult, hogy az egesz nem 
szamit, mert ugyse tudom a motort ertelmesen fekezni passziv rovidzarral.

>> (AND kapuk helyett elég lenne szvsz egy pl. 1K-s ellenallas, es azt a 
>> foldre
>> huzni a FET-ekkel, ha szembehajtas merul fel. De ez már más téma..csak 
>> szemetszúrt
>> hirtelen...)

A NAND kapuk azota uj funkciot kaptak: vegallas-, illetve vesz-leallito 
kapcsolokat lehet rajuk kotni.

>>
>> Milyen frekivel hajtottad a motort?
>>

Olyan 120Hz korul van. Jobban orulnek magasabbnak, de ez egyenlore ezer es 
egy ok miatt nem megy. Mukodni meg mukodik, csak randa hangja van.

Udv,
Tantos Andras