Hideginditas

[charles hoss]

pyxys1 wrote:

>arra nem volna jobb egy kompresszoros megoldás. persze finoman azt s,
>mert az is nagyot tud lépi...
>
vegulis azt hiszem mindegy lenne , mert a tulnyomas igyis ugyis ugyanugy 
limitalt .
mindkettonek megvannak az elonyei es hatranyai (illetve mindharomnak)
turbo : alacsony fordulaton nem lesz gond az indulassal - csak akkor jon 
aplusz loero ha forog a blokk , nem forgatja el a kereket starttol
csokkeno fogyasztas , a turbo hajtasa szinte teljesen hulladekenergiabol 
tortenik - esetleg lassu gazreakcio (turbolyuk)
roots v spiral kompresszor : nyomatek a beka segge alol - start 
problemas - huz mint traktor elforog a gumi , novekvo fogyasztas , jobb 
motorelettartam a hideg levego miatt , konnyebb osszeloni az injektort , 
mert csak a benya nyomasat kell megemelni (vagy a fofuvokat)
azonnal reagal a motor .
axialis kompresszor : gyors reakcio , a tobblet nyomatek csak fent 
jelentkezik ahol mar kell , kicsi szivorendszeri fojtas , nagyon hideg 
beszivott levego

>ch> a masik hdi-volt , ott software hoppa volt es szetporgott a blokk .
>
>no védelem??? micsoda dolgok vannak... anno minden ilyen szara tudtak
>figyelni mechanikai megoldásokkal.
>
bosch injektor , francia blokk :(
megall a sw es nyitva hagyja a befecskendot - a turbo meg tolt , a motor 
meg porog .... kampec

>nem nyomta ki, pont azt mesélte, hogy nem merte kinyomni, mert úgy
>pörgött, mint az állat. ment amíg meg nem halt a motor...
>
megitatta az osszes motorolajat vele ? remelem jo sok penzebe kerult ...

bye
dexter

>  
>