OT:az olasz auto tenyleg sz*r?

[Varga Zoltán]

No itt a bizonyíték az elobbi szavaimra! Franciát csak dízelt szabad
venni!!!
Abból viszont ok az istenek!!!!

Z.
----- Original Message -----
From: "Trebitsch" <trebi at algoritmic.hu>
To: <elektro at tesla.hu>
Sent: Thursday, January 15, 2004 11:04 PM
Subject: Re: Re[2]: OT:az olasz auto tenyleg sz*r?


> ----- Original Message -----
> From: "Nagy Endre" <gumo at lucifer.kgt.bme.hu>
> To: <elektro at tesla.hu>
> Sent: Thursday, January 15, 2004 10:53 PM
> Subject: Re: Re[2]: OT:az olasz auto tenyleg sz*r?
>
>
> > >  Az olasz autok viszont  folyamatos es bosszanto elektromos hibakat
> birnak
> > > produkalni, altalaban a gyenge, rossz konstrukcioju csatlakozok,
> ilyesmik
> >
> > Ha mar a sztereotipiaknal tartunk :)
> > A mostani franciak milyenek?
>
> Allitolag sokat javultak - de a mostaniakat nem ismerem igazan.
> Kollegamnak van egy 3 eves Megane-ja, de mar megjavitottuk a
kijelzopanelt,
> mer hianyzott a fele karakter, pontosabban csak nagy melegben jott elo,
> hidegben kakukk. Kontakthiba...  A kormanymu nulla fok alatt iszonyu
> csattogast produkal egy darabig reggeli inditas utan, arra aszontak
> tipushiba, nem tudnak mit kezdeni vele. A kulso-belso levego
> allitocsappantyuja nem mux,  mert annyira hulyen van megoldva hogy az
valami
> felelmetes; villanymotor mozgatja, es a veghelyzeteknel tularamra all le.
A
> muanyag fogaskerek/fogasiv paros meg rosszul turi az eroltetest. Lengokar
> gombfej-csere volt ketto 70 ezer km alatt... (Viszont nagyon konnyu
cserelni
> es olcso! :)
> A motorban a holtponti jelado szallt el, ez is tipushiba; az a baj hogy
> kombi, es marha nehez volt tologatni augusztusban a Bajcszsy kozeperol a
> szelere... Eleinte csak a melegben dugoban araszolastol halt meg, aztan
> vegleg. Akkor kicsereltek.
> A gyujtotrafok (hengerenkenti, coil-on-plug) Marelli gyartmanyuak voltak,
de
> azokat mar szep sorban sikerult Nippon Densora cserelni mind a negyet,
> miutan elhalaloztak.
> Amugy kenyelmes, csendes... :)
>
> Trebitsch
>
>