megvalosul: gps+km_ora

[Petrik Gergely]

On Thu, 5 Feb 2004, pyxys1 wrote:

> NE> Hogy keruljon el az ember balesetet, ha egy veszelyhelyzetrol mit sem
> NE> sejto gep dont helyette?

> pontosan ezt feszegettem, mikor arról beszéltem, hogy a "tipikus"
> hibákat nem íróasztalon megtervezve az autónak kell kivédeni, hanem a
> vezetõket kellene felkészíteni a vezetésre. mert az ember a döntéshozó.
> a hibákért az embert vonják felelõsségre, akkor a döntés jogát is meg
> kell hagyni neki.
>
> és ezzel marhára nem azt mondom, hogy ne legyen kipörgésgátló meg abs,
> meg mittomén mi, hanem azt, hogy készítsék fel a leendõ vezetõket
> arra, hogy mi van jégen, hóban, essõben, éjjel, besokaláskor,
> kisodródáskor, stb. kérdezz meg egy most friss jogsist, hogy ezekrõl
> mit tud mondani!
semmit. azaz, vlamit igen, mert mar vezettem ejjel sokat,
meg hoban is vagy 40 metert... a tanfolyas soran ejjeli
vezetes csak a vizsgamon, meg az elotte valo napon volt
(akkor is csak azert, hogy ne a vizsgan vezessek eloszor
sotetben). cool.

> igenis elvárható volna, hogy egy jogosítvány megszerzéséhez kellejen
> tudni végig csinálni egy vez.tech. tanpályát.
szep lenne, de rutin nelkul? esetleg vmi olyasmi, hogy az
elejen ugye 2 evre kezdo jogsit adnak (vagy kezdokent
tartanak nyilvan, vagy valami). ebben az elso 2 evben meg
kene kotelezoen csinalni a tanpalyas gyakorlatot, kulonben a
2 ev vegere bucsuzhatnanak a delikvensek a muanyagkartyatol.
persze ekkor is kerdes, hogy addig mi van? jozan esz, es
szerenyseg a kezdo reszerol.

en hallottam olyan statisztikarol, hogy pont a ket ev
letelte utan jon meg igazan a vezetok "batorsaga", ekkor
kezd tulzottan noni az onbizalom. lehet, hogy ha ezt
megelozoen egy vezetestechnikai felmeresen atesnenek a
nepek, annak lenne nemi visszatarto ereje (Te emlitetted,
ugy remlik, hogy megvan az a pozitiv hatasa a tanpalyanak,
hogy utana objektivebben szemlelik magukat az emberek -
plane, ha nem ugy sikerul a mutatvany, mint elotte
gondoltak).

--
G