Funyiro - folyt.

[Hidvegi Jozsef]

> Ha mast nem, azt hogy hogyan kell hintaba tenni a reklamalo vevot :)
> Egyebkent hogy nez ki egy tekercselt forgoresz, milyen motorokban
> hasznaljak? Amiket en lattam, maximum flex-szel lehetett volna
> mexakitani, nem kis munkaval :)

:-))) Igy van.
A tekercselt forgoresz pont ugy nez ki, mint mas tekercselt forgoreszek, pl egy
kavedaraloban, csak az a kulonbseg - aszinkron motoroknal -, hogy nem
kommutatorra mennek a kivezetesek (tehat nem arra a sok darabra szeleteltnek
kinezo gyurure), hanem un. csuszogyurure. Ezek egymas melletti teljes gyuruk, 3f
motornal 3 db van bennuk.

Felhasznalas tobbfele lehet. Regen a bucsuban (rovid u-val! :-)) a korhintat
hajto motor volt ilyen. Mar volt itt rola szo, a forgoresz kivezeteseit egy, a
forgokondihoz hasonlo, de joval nagyobb eszkoz 3 lemezere vezettek, ezek vizbe
merultek (talan valamit szortak is a vizbe, hogy jobban vezessen), majd a vegen,
amikor mar teljesen lenyomtak, a 3 kontatkus rovidrezarodott femesen is.
Egy ipari felhasznalasi lehetoseg: un. villamos tengelyek. Ket ilyen motornak a
forgoreszet osszekotve az tortenik, hogy a ket motortengely fazishelyesen egyutt
fog mozogni. Nem tom, ma hogy csinaljak, de regen tudtommal alkalmaztak a
modszert sineken jaro bazi daruk ket, egymastol tavol levo hajtasanak az
osszehozasara.
Nem hiddaru, hanem az a magas allat, nem tom, mi a neve, amikor ket, egymastol
tavol levo sin van a foldon, onnan megy fol jo magasra a ket tartooszlop vagy
mi, oket koti ossze jo magasan a daru hid resze. Szoval mechanikusan eleg nehez
lenne a ket oldalt osszehozni egy tengellyel, de megis meg kell oldani, hogy
nehogy kulon eletet eljenek, mert elcsavarodnanak az oszlopok.

Elviekben felfoghato egy olyan trafonak is, amivel lehet frekit is valtoztatni,
ha kivulrol forgatjuk a forgoreszt, de nem tom, hogy ilyen celra alkalmaztak-e
valaha is. :-)

hjozsi