befecsi ido vs. turbo

[Radó Zoltán]

Elméleti jellegü kérdés:

Figyelembe veszik egy turbos/injectoros autónál a turbo túlnyomás okozta
befecsi mennyiség csökkenést vagy ezzel nem foglalkoznak és rábízzák a
labda-szondára?

Hogy mire is gondolok? Nem létező extrém eset: befecsi nyomása 3bár, tubo
által előállított "szívócső" nyomás 3 bár. Ha jól gondolom egy gramm benya
sem jön... Logikusan végiggondolva f(x) függvény alapján figyelembe kell
venni a szívócső nyomását... :-))) Jól gondolom??

(Tudom, hogy ez túlságosan statikus megközelítés, de csak azért, hogy el
tudjam mondani, hogy mit akarok...)

Zoli