Lágyindító

[Szoke Szilard-Zsigmond]

> A dolgon sokat segit, ha van vmi pillangoszelep feleseg, ami a
bemeneti oldalt
> kepes teljesen lefojtani. Ekkor a felporgott allapothoz tartozo
nyomatek is
> egeszen lemegy. (Ennek ellenkezoje: ha leszakad a legvezeto cso,
akkora lesz a
> legszallitas, hogy talan a motor le is eg normal uzemben is.)

Lehet, hogy csak en nem ertem, de ez miert is lenne igy? Epp ide akartam
irni egy gondolatmenetet a ventillatorba fektettt
energiarol/nyomatekrol, amivel azt probaltam igazolni, hogy kevesebbet
fogyaszt egy venti ha szabadon aramlik a levego (es persze nagyobb a
fordulatszama), de aztan ellentmondtam sajat magamnak :) es kivagtam.
Esetleg valaki elmagyarazna ?

En a porszivonal azt tapasztalom, hogy ha befogom a szivolukat, a motor
megeroltetodik es hallhatoan melyebben bug a motor (gondolom, nem csak
erzeki csalodas), vagyis lassabban forog. Lassan forgo motor ugyanolyan
taplalasrol nagyobb teljesitmenyt nyel el, mint ha gyorsabban forogna.
Vagy tevedek?

    Udv
        Szilard