[elektro] Falcon Heavy Test Flight

[FuzArn]

Node basszus, nekem a nemzetinek kell ezt magyarazni, hogy az orosz ugyan olyan ember mint az amerikai.  Elkepeszto mennyisegu tudomanyos es egyeb dolog jon onnan, az egy egeszen mas kerdes, hogy az amik ebbol gond nelkul penzt csinalnak a legfurmanyosabb modokon. Nem zsenibbek, szimplan gatlastalanabbak, plussz a haborukat a hatterbol neztek vegig. Sem vallasuk ami erkolcsi kontrolt jelentene, sem multjuk, sem kulturajuk igazan. Valahol ez persze elony is, de nna. 

Lehet ez elott hajlongani, de azert ez nem az a dicsoseg, ami elott en ujjongva emelem a kalapom.

Tudomany az egyetlen dolog, amit erdemes globalisan nezni. Erre pont azt nem nezitek.

A.

> On 2018. Feb 9., at 10:12, Xorn <toth.endre at gmail.com> wrote:
> 
> Pedig pont lenne mit ragozni rajta. A fegyverkezési verseny olyasmi
> volt, amit az amik bírtak, az oroszok meg csak úgy, hogy közben minden
> mást szinte megrokkantottak a gazdaságukban. Ilyen feltételek mellett
> tudták időnként - nem mindig! - megelőzni az amikat ebben-abban. Vagy
> kérdezzek vissza, hogy ki szállt le előbb a Holdra (és azóta is csak
> ők)? Ami ugyanennek a versenynek volt egy másik folyománya, csak ott
> éppen ők értek előbb célba.
> 
> Best regards,
> Andy
> 
> uprogc . <uprogc at gmail.com> írta (2018. február 9. 10:07):
>> Es kie volt az elso urallomas?
>> 
>> Ne bogozzuk ezt tovabb.
>> Orosz vagy nyugat, nem ez a kerdes, a kerdes az hogy termelunk vagy nem
>> termelunk, mikozben megvan minden adottsag hozza.
>> 
>> 
>> 2018-02-09 10:32 GMT+02:00 Gábor Auth <auth.gabor at gmail.com>:
>> 
>>> Hi,
>>> 
>>>> On Fri, Feb 9, 2018 at 8:43 AM uprogc . <uprogc at gmail.com> wrote:
>>>> 
>>>> Na es ha licensz alapjan volt ? Ha nem lett volna licensz megcsinaltak
>>>> volna az oroszokkal vagy maguktol.
>>>> 
>>> 
>>> Aha... nyilván. Mondok egy történetet...
>>> 
>>> A két világháború között a BMW több telephelyen gyártott autókat és a
>>> második világháború után a telephelyeinek egy része nyugaton maradt, másik
>>> része keleten. És gyártották tovább a BMW 321-et, a 327-et és a 340-et mind
>>> a két oldalon az ötvenes évek elején.
>>> 
>>> Aztán lett egy kis jogi vita a névből, mert mind a ketten nem használhatták
>>> a BMW nevet, ezért aztán a keleti BMW neve Wartburg lett és az ötvenes
>>> évektől a keleti gyár Wartburg 311 néven gyártott autót, a nyugati gyár
>>> pedig BMW 501 néven gyártott hasonló típusú autót. A mérnökök tudása
>>> hasonló szinten volt, a gyártástechnológia hasonló szinten volt, ugyanonnan
>>> indultak, a Wartburg 311 és a BMW 501 között tényleg nem volt sok
>>> különbség.
>>> 
>>> A mentalitásbeli különbség a keleti és a nyugati rendszer között viszont
>>> azt eredményezte, hogy eléggé máshova jutottak az eltelt 40 év alatt: a
>>> kilencvenes évek elején a Wartburg gyárból még mindig a Wartburg 1.3
>>> típusok kerültek ki, a BMW gyárából pedig mondjuk az E34 series 5. Ezekről
>>> pedig tudjuk, hogy ég és föld.
>>> 
>>> A Wartburg 1.3 és a többi keleti autótípus nem azért fogyott annyira és
>>> volt több éves várólista, mert annyira jó volt, hogy mindenki ezt akarta
>>> venni és nem tudtak eleget gyártani, hanem nem vehettél mást és akkora volt
>>> a selejt aránya, hogy nem tudtak eleget gyártani. A gyárat nem a minőség és
>>> a versenyképesség tartotta életben, hanem a mesterségesen felosztott és a
>>> tervgazdálkodással mesterségesen szűken és irányban tartott piac.
>>> 
>>> Amint választani tudtál, hogy Wartburg 1.3 vagy BMW E34 legyen az új autód,
>>> nyilvánvalóvá vált, hogy nem a Wartburg 1.3-et fogod megvenni. Ezzel a
>>> keleti autógyárak piaca összeomlott, mert megszűnt a biztos piaca. És a
>>> többi iparágban is kevés kivételt tudsz mondani, aminél nem volt ordító a
>>> minőségi különbség.
>>> 
>>> Ami közös jellemző: a keleti blokk ipara abból élt, amit a második
>>> világháború előtt összeraktak és ebből addig élt minimális fejlődéssel,
>>> amíg volt KGST és nyugati embargó: vagyis volt tervezett piac, ami
>>> kötelezően átvette a termékeket és nem volt versenyképes konkurencia.
>>> 
>>> Bye,
>>> Auth Gábor
>>> -----------------------------------------
>>>          elektro[-flame|-etc]
>> -----------------------------------------
>>          elektro[-flame|-etc]
> 
> -----------------------------------------
>          elektro[-flame|-etc]