[elektro] akkus autók és a nyári villamosenergia-terhelés

[Xorn]

Újabban vannak már olyan szolár inverterek, amikben beépített akksi
van. 2-3-5 kWh-t tudnak, arra pont elég, hogy egy átlagos éjjeli
üzemet kibírjanak.

Best regards,
Andy

Cser Tamas <maguspr53 at gmail.com> írta (2015. július 23. 22:33):
> jhidvegi <jhidvegi at gmail.com> írta, 2015. 07. 23.:
>> umnyo wrote:
>>
>>> De az autóaksi nem ciklikus tárolásra való. Tettem már
>>> villanyjárgányba, ott is 30-50 ciklus után annyi pedig nem volt nagy
>>> áramokkal sütve.
>>
>> Pont  ez lehetett a baj. Az autóaksi azt szereti, ha néha rohadtul meg van
>> terhelve, de általában tele van.
>>
>>> Illetve ahol van hálózat, ott meg 3-4x annyiba fog kerülni 1 kWh
>>> energia ha szigetüzemet létesítünk.
>>
>> Valószínű lesz jelentős áremelkedés, de akkorra már ez az akkus
>> házitárolósdi
>> általános lesz - szerintem. Szóval marad a hálózat, csak más lesz a szerepe.
>
> a jelenlegi 2015 ELMÜ tarifával:
>
> éjjel-nappal ennyiért veszem
> A1 kedvezményes árszabás                36,24
> A1 normál árszabás      16,10           37,56
>
> ha lenne "okos mérés" villanyórám,
> A2 árszabás csúcsidőszak                42,49
> A2 árszabás völgyidőszaka               32,20
> ennyi lenne az eltérés, ha éjjel mosnék, meg éjjel főznék
> és nem csúcsidőben
>
> ennél  a Tesla lakásakkunál is említik, hogy a hálózatról is töltögethetem,
> (persze, hogy miért, arról nem szól, de szerintem )
> tuti, hogy ott már "okos mérés"  éjjel töltöm, és csúcsban a házi rátáplálással
> csippentem le a  delta(csúcs-völgy) árdifferenciát, hogy akár csúcsban is
> völgyárszabás legyen az egyenlegem
>
> a delta(csúcs-völgy) = delta(42,49 - 32,20) = delta 10Ft/kWh
> mellett a 800.000Ft Tesla akkuval  80ezer kWh csúcsidős fogyasztással lennék
> nullszaldós, ha rámerőszakolnák az EU "okos mérést"
>
> a másik gond lehet, hogy a napelemes visszatáplálósdi (szerintem)
> máshol már leáldozóban lehet, ha házi akku lenne a szuper
>
> -----------------------------------------
>           elektro[-flame|-etc]