[elektro] 2 akku, naugye...

[potyo]

Az a baj, hogy ritkán fordul elő az ilyen, és nekem attól nem jobb a
közérzetem, hogy ugyan van tartalék akku, de akár a benzinpumpa vagy a
motorvezérlő ugyanúgy cserbenhagyhat, és azok aztán tényleg minden
előjel nélkül döglenek meg és még nekem se kell semmiről
elfeledkeznem, hogy megtörténjen. Meg a javítás se annyi, hogy
betoljuk vagy bebikázzuk...


charles hoss <charles.hoss at gmail.com> írta (2010. június 10. 1:16):
> vagy csak az a nyugalom hogy redundans a rendszer , akkor is uzemkepes ha
> nincs taxis es bikakabel a kozelben .
> pl nalam az auto barmikor poccre indul , de egyszer megalltam beszelgetni
> egy ismerossel , volt belteri vilgitas , radio - es volt mar olyan hogy egy
> oranyi ezekbol mar boven tul volt az akku kapacitasan - de semmi elojele nem
> volt a dolognak .
>
> bye
> dexter
>
>
> 2010. június 10. 1:12 potyo írta, <potyo.ada at gmail.com>:
>
>> Valami rémlik, hogy milyen indokok szóltak mellette (bekapcsolva
>> felejtett rádió, lámpa, ilyesmire emlékszem), de én még mindig
>> kételkedem a megtérülésében. Nem azt mondom, hogy hülyeség, csak nem
>> vagyok benne biztos, hogy megéri azt az évi 0,5-1 alkalmat, hogy két
>> akkora akku legyen bent, amik közül az egyik is be tudja indítani a
>> motort, ha a másik lemerülne...
>>
>> Ha viszont az ember rendszeresen le akarja meríteni az akkut (amit az
>> indítóakku azért annyira nem szeret), akkor már természetesen van
>> értelme.
>>
>> 2010/6/10 charles hoss <charles.hoss at gmail.com>:
>> > az egesz projektre .
>> > minekaz - tizevente veszunk egy akkut es nincs ezzel gond , minek
>> > gondolkodni rajta .
>> > kb ez volt .
>> > nekem allofutesnel hasznosnak tunt - olyan autonal ahol elofordulhat hogy
>> az
>> > ember ott dolgozik , a fogyasztoival , szamit hogy az inditas stabil
>> legyen
>> > es igy tovabb .
>>
>> -----------------------------------------
>>          elektro[-flame|-etc]
> -----------------------------------------
>          elektro[-flame|-etc]
>