[elektro] villanyautó

[jhidvegi]

Charles Hoss wrote:

> pelda : egy medve lenyegesen kevesebb hot veszit mint ugyanennyi sulyu
> eger .

Ez nem jó példa ide. Az csak simán a felület/térfogat arány miatt van, itt 
nem errol van szó. Lehet valami jó hatásfokú kicsiben is, nagyban is. Két, 
nagyon különbözo méretu, de egyforma hatásfokú motor esetén nincs elvi 
akadálya, hogy a kicsibol sok legyen használva, csak marha kényelmetlen és 
bonyolult, meg még költséges is lenne.

> tehat a dugattyuk szamaval forditottan aranyos a hatekonysag - ha

Vagy a hatékonyságon mást értesz?

> ketszer akkorara novelem a motort , akkor a terfogata nyolcszorosara no
> , mig a felulete negyszeresere - tehat elvben egy vegtelenul nagy ,
> egyhengeres motor lenne a leghatekonyabb

Csak annyiban, hogy egy rettento nagy motorból nem tud kijönni a ho, tehát 
két lehetoség van: vagy nem lehet megépíteni, vagy nagyon jó hatásfokúra 
kell csinálni.

A probléma - hogy elektro is legyen a dologból - a trafóknál is felmerül. 
Pártíz kilós trafókban a tekercsek vastagsága pár centi szokott lenni. És 
lon, marha nagy trafóknál is hasonló méreteket lehet csak használni, mert 
a vastag, mondjuk 20 centis rézrétegbol nem tud kijönni a ho, csak ha 
nagyon kicsi lenne az áramsuruség. Persze lehet variálni rétegekkel, amik 
között áramlik az olaj... de nem lehet egy 20 kiló súlyú trafóból 
arányosan egy 200 tonnásat csinálni úgy, hogy elvárjuk, muködjön is 
arányosan.

hjozsi