[elektro] Tirisztoros DC motor fordulatszam

[Fuzesi Arnold]

hogy jön ez a politika dolog ide? ehh... Ne kostólgass! :)
Következo a helyesirási hibák elemzései lesznek? :-/

Tudom h arra gondolsz hogy ez egzakt tudomány, de köszi nemkérek a
kioktatásból :)
Béke!!! Ne adjunk okot egymásnak az anyázásra, és akkor nem lesz anyázás.
Tudod h nem maradok ados. Az meg senkinek nem jo ha teleszemeteljuk a
listat.
Uff...

-

Amugy felmerül...

A trafó cosfi-je vandorol a terheléstol fuggoen (sot a halozaté is elegge)
ami a tirisztor gyujtast komplikálttá teszi.
Ha az ember ki akarja használni a teljes tartományt rendesen.

Sot olyan esetben is szivas van amikor ohmikus a terhelés - nem is motor...
Akkor is siman kavarcot okoz ha az ember a hatarra teszi a tirisztor
gyujast.
Pl ugy gondolja hogy majd a fesz nullatmenet elott picivel kapcsolja ki a
tirisztor gyujtojelet...
Pl abban az esetben ha a periodus vegen kell csak gyujtani mert pici
kitöltést akar csak ráengedni a terhelésre.
Atesik szo nelkul.
Terheléstol / halozattol függoen van hogy napokig semmi egyszer csak beindul
a dili.

Futoszal vezerlesnel is megszivtam ezt. Szepen futott fel 0 fazisszogrol a
vezerlo jel (lagyinditas), es neha atesett... es bimm rá a teljes köv.
periódus.
Annak minden következményével.

A.
----- Original Message ----- 
From: "jhidvegi" <jhidvegi at gmail.com>
To: <elektro at tesla.hu>
Sent: 2008. május 21. 16:07
Subject: Re: [elektro] Tirisztoros DC motor fordulatszam


Fuzesi Arnold wrote:
> Trafó mióta DC üzemu áramköri elem? :)
>
> Ne kötözködjé vazze :)
> Tudod jól mirol beszélek...

Ez nem politika! Az volt a felvetés, hogy egy dc motort akar szabályozni
egyszeru eszközökkel tirisztorral. Az eredeti elképzelés szerint egy
graetz után rakott tirisztor volt, de lebeszéltük róla. A megoldás
valszleg az lesz, hogy a graetz két ágában a diófa helyett lesz
tirisztor.

Itt semmi olyan probléma nem merül fel, amit emlegetsz.

-----------------------------------------
          elektro[-flame|-etc]