Szetszedtem 109

[Arpad]

Sok fontos előírás van egy autórádióra, pl a back-up áram is lényeges, hogy
megfelleően kicsi legyen, hiszen a rádió benne van az autóban, a
gyújtsákapcsolóval bekapcsolhatod (CAN-en keresztül is feléleszthető), na
meg ugye alapból az akksin van. Így aztán követelmény, hogy a nyugalmi
áramfelvétel ne legyen több 0,2 mA-nél. (És közben a proc valahogy mégis
működjön, ha vki megnyomja a poer gombot) :-)

Árpi / kando


Nagy Jojart Janos <njjano at firegate.hdsnet.hu> írta, 2007.10.08.:
>
> On Mon, 8 Oct 2007, vajk fekete wrote:
>
> > De en nem is az utolag beepitett csurdongolkre gondolok. A gyari
> beepitett radiokra.
>
> Hol is tart manapsag a trend, 6 vagy 8 hangszoros gyari rendszereknel? Az
> meg ha darabja csak 10-20W es nem is szol hangosan, akkor se egy gombelem
> :)
>
> > Arra pont lehet meretezni, lehet ra garanciat vallalni, stb. Es ha a
> motorvezerlohoz lehet megfelelo tapegyseget csinalni akkor a radiohoz miert
> ne lehetne. Az elektromos fenekmasszirozonal, esoerzekelos
> kanyarfenyszoronal es a tolatoradarnal sokkal egyszerubb extra lenne, es
> megsincs senkinek. Meg rendelheto sem.
>
> Lehetni lehetne. Csak azert nem ad szivesen pezt a pogar. Seggmaszirozoert
> igen... Nem mellesleg millioan hasznaljak egy kulcs-egy gomb rendszerben
> az autojukat, azaz minden be van kapcsolva ami kell
> (hutes/futes/szellozes, vilagitas, zene, mittomenmi) aztan ha odaertem
> kulcs elzar helo. Jovok vissza gyujtas megyek minden megy ahogy hagytam.
> Szerinted mekkora akku kene ami egy kisebb lakas aramfogyasztasanak
> megfelelelo elektromos fogyasztas mellett meg kepes volna belokni a
> dizelmotort? Mert ugye manapsag az a trendi ha dizel, mer' keveset eszik.
> A sok idiota miatt kapcsolja le az osszes fogyasztot, aki lusta
> kikapcsolgatni oket megerkezeskor... Oket szidd, ne a gyartot...
>
> Jano
>
> -----------------------------------------
>          elektro[-flame|-etc]
>



-- 
Arpi / kando