fizetos lett a voipbuster

[charles hoss]

Leto Tokarev írta:

>>celra forditodik, tolti az akkut is stb.. De ha ugy is el kell
>>disszipalni, akkor inkabb abban az alkatreszben, amit kulon erre
>>terveztek, egyszeru es olcso cserelni.
>>    
>>
a hutot sosem kell cserelni - de lehet hogy nehezebb is .

>
>A motor huteset is erre terveztek, sot. Pl Ausztriaban meg szoktak 
>idonkent allitani az autosokat a nagy szerpentinek aljan, es megmerik a 
>fektarcsak homersekletet. 
>Ha szerintuk sok, penzbirsag kozl. bizt. veszelyeztetes okan.
>  
>
hat igen . a motorfek nem koptat a motoron kivul semmit - de annak sem 
valtoztatja meg az elettartamat - a kuplung nem csuszik , a lendkerek 
nem melegszik stb .
a motorfek egyszeruen hatasos - igaz nem a szotar szemlelettel : 
miszerint a fek lassitja az autot , a motor gyorsitja - tehat ha valami 
nem azt csinalja amire tervezve van az valahol gondot okoz , nem tudom 
hogy hol , de valahol biztosan
:)

> 
>  
>
>>Igen, en is igy gondoltam, de a vitapartnereim felvilagositottak,
>>hogy a Fordnal is le kellett vinni toredekere a hivatalos
>>csereperiodust, mert szakadtak a szijak...
>>
20%-al csokkent ha jol remlik .

>> Ki tudja mitol.
>>    
>>
rossz minosegu termek miatt . a motorfek nem terheli a vezermuvet 
semmilyen szokasostol eltero mertekben , iranyban sem .

>>Lehet hogy a nem megfelelo felhasznaloi szokasoktol, lehet hogy
>>tenyleg volt valami gubanc. A listan is hallottunk szakadasokrol.
>>    
>>
>
>Tokmindegy a Ford, mivel minden autoval egyforma sokat motorfekeznek az 
>userek. Aztan megis ki tudta szamolni a gyar a csereidot.
>  
>
azert vannak elcseszett konstrukciok - motorfeket gatlo elektronikaval , 
elektromos gazpedallal , rosszul meretezett fekrendszerrel (renault 
migren uj szeriaja) es vannak a gagyi-fil kontrollingosok akik eladjak 
az anyjukat is azert hogy az olcsobb szijjal 3 eurocenttel tobbet 
kaszaljanak autonkent . szerintem nem csak a beszallito sara ha nem 
birja a szij a csereperiodust .

bye
dexter