hajlekony vezetek

[jhidvegi]

>Mondjuk vastag hangszóró bevezető szál (membrán és kosár között),
>fbs-sel lekenve, szilikon csőbe húzva. Hangszórójavítótól talán lehet
>szerezni, bár úgy vigyáznak rá, mint a szemük fényére.

:)))
Mindenki a saját területéről... :-)
Nekem meg a régebbi tirisztorok gatevezetéke jutott eszembe. Szilikon, és 
irdatlan vékony szálakból álló sodrat. Már használtam hangszóró javításhoz 
is. Bár ez csak sodrat, az meg valami szövedék, de sokáig jó volt ez is.

Az a baj a szilikon szigetelésű kanócokkal, hogy igen sérülékenyek. Körömmel 
is lehet blankolni, az autó alatt meg ugye bőven van mechanikai hatás.

Lehet, hogy inkább az acélosan rugalmas madzag lenne a jó megoldás, ami 
rugószerűen van feltekerve, és a teljes elmozdulási tartományban végig a 
rugalmassági határon belül van minden porcikája. Régen találkoztam is ilyen 
madzaggal, nem réz volt az ér. Manapság meg gyakran találkozom ilyenekkel, 
amiknek az "acélosságát" nem az ér adja, hanem az olajban kioldódott pvc 
lágyítóanyag miatt jön létre. :)
Tehát ilyet úgy lehet csinálni, hogy veszek egy alkalmasnak tűnő pvc 
kanócot, feltekerem valamire, hogy a kívánt alakú legyen, majd forró 
trafóolajba rakom x időre. (Nemtom, mennyi kell legyen az x, gondolom 
hőfokfüggő. Hideg olajban is működik, csak tovább tart. De NEM évekről van 
ám szó! Talán napok vagy órák alatt is ki tud oldódni a lágyító. Utána a 
madzag mechanikailag nagyon ellenálló, blankoli is qrvanehéz, és alaktartó. 
:-) Persze bizonyos hőfokig. Gyakorlatilag kemény pvc majdnem ezután a 
szigetelése.

A régi fajta telefonzsinór is hasonlóan rugalmas, lehet, hogy az csípőből 
jó. A köpenyszigetelés sem szilikon, hanem pvc.

hjozsi