DC motor vezerles

[Nemeth Tibor]

Hali !

Csak annyit tennék hozzá, az IGBT-s megoldásnál nem tiszta, hová lesz fékezésnél az energia. Pont amitől félsz, az induktív 
rúgások adnak lehetőséget, hogy visszatáplálj a pufferba. No de onnan hova lesz? Már jártam ugy, egy kettőstápos ketyerében, 
hogy nem gondoltam végig és az egyik oldal visszatáplált a másik oldalra ahol persze felment a pufferfesz és elszállt egy s más.
Ha a motort rövid idő alatt, amíg nem változik jelentősen a fordulatszáma feszültségforrásnak tekintjük, akkor ugye csak 
finoman , mondjuk PWM módszerrel tudsz áttérni fékezésre. Eközben fog létrejönni fékezésnél az az állapot, hogy visszatáplálsz 
a pufferba az induktivitáson át. Azt, hogy ehhez elegendő-e a motor saját induktivitása nem tudom, de hogy nagyobb frekin 
melegedni fog a sejthető, ha ez kínos, inkább tennék tekercset és a motor már simább gerjesztést kapna.
Visszatérve a főcsapásra, ha jelentős fékezési energiák lesznek és nem akarod elfűteni egyszerűbbnek tűnik a tirisztoros mert 
ott vissza tudsz táplálni a hálózatra.
Persze az IGBT-s megoldásnál is lehetne ha annak a hálózati egyenirányítója tirisztoros, de ez már sok a jóból.

Üdv.
                           Németh Tibor