Re: Villanymotorok myomatéka

[Hidvegi Jozsef]

>Azt szeretném kérdezni a motorok lelkivilágában jártas szakiktól,hogy van-e
>valamilyen képlet vagy ökölszabály a háromfázisú aszinkron,illetve az egyfázisú
>kondenzátoros motoroknál a forgatónyomaték meghatározására a névleges
>fordulatszám és a teljesítmény birtokában.

Nem sokat vacakolnek vele, ha igy, a nevleges viszonyok kozti nyomatekra vagy
kivancsi. Ugyanis a dolog egyszeru, nem kell hozza motortudornak lenni.

Ezeknek a motoroknak a hatasfoka kb 90% megvan, gyakran jobb. Tehat ha a
nyomatekot az M=P/n kepletbol kiszamolod, ahova P helyere a kb 90%-os nevleges
erteket irod, egesz jo lesz az eredmeny. (M: Nm-ben, P: W-ban, n: 1/s-ban!!)

Mas kerdes az aszinkron motoroknal a nyomatek-szlip gorbe, ha netan erre lennel
kivancsi. Ugy is mondhatnam, hogy a szinkron fordulatszamtol valo lemaradas
merteke es a nyomatek kozti osszefugges. A nevlegesig kb linearisan no a
nyomatek, aztan tovabb terhelve (novelve a szlipet) kevesbe meredeken emelkedik,
aztan van egy un. billeno nyomatek, aminek a kozeleben a nyomatek nem fugg a
fordulatszamtol, majd tovabb terhelve a megallasig csokken a nyomatek. Az indito
nyomatek altalaban kisebb, mint a nevleges.
Az egesz nagyjabol a rakapcsolt fesz negyzetevel aranyos. Ezt a tenyt
szukseghelyzetben nagyszeruen ki lehet hasznalni. Nem indul a moci, vagy kicsit
tobb szufla kell, eleg egy autotrafoval novelni a feszkot. Nekem igy mukodott
mosogep motorral a betonkevero. Normal modon konnyen lefulladt, ha megraktam
rendesen a gepet, a novelt feszkonal sosem. Aztan kolcsonadtam, le is egettek,
nem volt feszoveles. :-(

hjozsi

hjozsi