elektromos auto

[hwsw famulus]

> Van benne egy membrán, melynek az egyik oldala csatlakozik a vákumra egy
> visszacsapó szeleppel, a másik oldala (ami feléd, a sofőr felé esik)
> szintén, de a pedál lenyomása oda levegőt enged be. 

eddig jo....
ezert mivel ilyenkor az egyik oldalan vakum van a masik oldalan legkori nyomas van 
a membran elmozdul a nyomas kulonbseg miatt a vakumos oldal iranyaba,
tehat segit nyomni a fekpedalt.

Fekezes vegen(pedal felengedeskor) pedig a levego beengedo szelep ujra zarodik es 
ismet vakum lesz a membarn mindket oldalan, azaz nem tortenik semmi, var a fekezesre...

A szukseges labero pedig fugg 
a membran felulettol es a vakum merteketol 
(ero= membran felulet szorozva a fellepo vakum nagysagaval
hmm.... magas hegyen csokken hatas...)
a fekpedal emelokarjainak aranyatol 
a hidraulikus resz hidraulikai attetel aranyatol

Azert tapsztaltok kulonbozo eroigeny novekedest rasegites nelkul, mert 
ezek a parameterek nyilvan tipusonkent elternek. 
A max. labero (mint vizsgaztatasi eloiras) csak 
a jol mukodo fekrendszerre nezve kovetelmeny....
hogy anyuci is megbirja allitani a kisautojahoz szokott labaval 
apuci terpejarojat, ha engedi belulni :-)

>Ennek ugye két következménye van. 
> 1. Ha elmegy a vákum akkor azért egy darabig a visszacsapó szelep
> megtartja a dobban, tudsz fékezni még 1-2-t. Ilyen történhet karambolnál
> például.

Szerintem csak egyszer, mert az elso azaz az utaster feloli oldal feltoltodik legkori nyomasra
es tobbe nem lesz ott ujra vakum (najo max parszor roviden fekezhetsz) de 
ilyenkor a fekpedal benyomva is marad,  nem ter vissza alapba, azaz lassulsz szerintem.....

> 2. Ha viszont már levegő van benne, akkor gond van, mert a levegő
> ellenében kell nyomnod a féket, jóval nagyobb erő kell hozzá, mintha ott
> sem lenne a membrán.

Ez meg attol fugg, tobb eset van a valtozok:
melyik oldal lyukas es mennyire (elso, hatso, kicsit, nagyon)
muxik a viszzacsapo szelep vagy nem 

ettol fuggoen tapasztalhatok a kulonbozo "hatas"-ok
nehez benyomni a pedalt vagy konnyu
visszater a pedal vagy nem
mennyit valtozik a tenyleges fekero igeny

KJ

> I.

P.S.

Nehezebb autoknal, kis atmeroju fofekhenger, nagy atmeroju fekhengerek es 
kis mechanikus attetelu fekpedal eseten eltudom kepzelni,
hogy egy nem kigyurt labizomzatu ember nem bir blokkolot fekezni rasegites nelkul...