gps+km_ora

[pyxys1]

Hello jhidvegi,

2004. január 26., 17:22:10, írtad:

j> Ha alufelnis a jargany, akkor lehet, hogy egy-egy kerek osszes tomege (tehat
j> azzal egyutt, amivel egyutt mozog) mondjuk csak 15 kilo, valamint a kerek
j> ovszelessege is a szokasosnak csak a 2/3-ada, mert az nez ki jol, meg ezzel vagy
j> kepes leolvasni az 1 forintosrol, amin athajtottal, hogy fej vagy iras, akkor
j> messzemenoen ertem az esetet.

a dedrán nem ilyen kerekek vannak... ha jól sejtem 195/50*15, esetleg
205... ez nem alacson gumi.

j>  En normal, vasfelnis, nehez kerekkel, es jofajta

van itt egy kis félreértés. a könnyűfémfelni, egyáltalán nem kissebb
tömegű, mint a lemez felni. ez bazi nagy félreértés. sőt nem kevésszer
még sokkal nehezebb is a könnyűfém felni, ugyanakkora méretben.

j> :-) vastag gumival. Nekem pl olyan van fonn, aminel a felni folott 120mm gumi
j> van, ez lehet, hogy ezt a traumat is vette volna.

így még sosem mértem, hogy milyen magas a gumi a felni fölött.
205/65*15 az annyi, mint a 205-nek a 65% = 133.25mm. ez kicsit több,
mint a 120mm. de ha 195ös gumit nézünk, akkor 126,valamennyi. (persze,
ha tudok számolni)

j> Ha tenyleg megtenned, tudod, mi lenne a meglepo? Az, hogy tenyleg megall a kerek
j> a katyu folott. :-) Erzesre ugyanis eleg hihetetlen. Egy kerek tehetetlensegi
j> nyomateka kb 0,4 kg*m2, a ra hato fekezo nyomatek egy ijedt fekezeskor siman
j> lehet 1500 Nm. Emiatt a szoglassulas nagyobb, mint 3700 rad/s2. Vagyis ha kb
j> 70-nel erkezik a katyuhoz kb 67rad/s lesz a szogsebessege a kereknek.  Kevesebb,
j> mint 18ms alatt all meg! 60-nal ez csak kb 30 centi!

annyi biztosan tuti a dologból, hogy pl a csomádi vasúti
kereszteződésben 150-nel át"repülve" sokkal kissebb a balhé a
kocsiban, mint 40-el. ezt bármikor bizonyítom:-)
továbba, egy bizonyos sebesség felett szinte siklik az autó. ez minden
autóban más és más sebsség, de amelyik képes ezt elérni, annál nagyos
lecsillapodik minden, és csak szélzaj van. ha van.

-- 
Üdvözlettel,
 pyxys1                            mailto:pyxys1 at westel900.net